Projekt C2I
08/2012-11/2012, Bratislava, Slovensko
Projektový Inžinier, Práca s: PAM-RTM, Visual Mesh, Komunikácia v Nemeckom, Anglickom, Slovenskom jazyku
Výkon dodaný priamo u zákazníka. Vývoj technológie RTM pre výrobu uhlíkových nosníkov pre OEM Porsche.
- Návrh impregnačného nástroja a spracovanie požiadaviek zákazníka.
- Koordinovanie externých dodávateľov, konštruktérov.
- MKP simulácia toku živice v PAM-RTM.
- Definovanie vrstvenia laminátu.
- Výroba prototypu
Porsche 918 Spyder - Montážny nosník
Montážny nosník je zostava troch dielcov vyrobených z uhlíkového laminátu. Je spojený s ostatnou čas´tou samonosnej karosérie v zadnej časti automobilu a je jej súčas´tou. Montážny nosník je platforma, na ktorú sa montujú ďalšie súčasti auta ako napríklad zadný nárazník.
Porsche 991 CUP - Montážny nosník
Vývoj technológie RTM
Optimalizácia výrobného procesu kompozitných materiálov za účelom zníženia vád v materiály a väčšieho zapojenia automatizovaných strojov je nástrojom na zlepšenie vlastností kompozitných materiálov a na zníženie výrobných nákladov. Na tieto požiadavky odpovedá výrobný postup RTM.
Technológia výroby dielcov z kompozitného materiálu RTM – Resin Transfer Moulding – impregnačné lisovanie je kontrolované vstrekovanie živice do uzavretého priestoru vyplneného výstuhou.
Návrh technológie RTM pozostáva z viacerých fáz, ktoré sa navzájom ovplyvňujú. Na základe testov tvárniteľnosti tkaniny bolo navrhnuté vrstvenie pre jednotlivé predlisky. Podľa týchto testov a požadovaného tvaru dielca bola skonštruovaná impregnačná forma.
Štúdia predformovania prototypu
RTM Nástroj
Montážny nosník
Mojou úlohou bol návrh vstrekovania RTM lisu pre dielce z uhlíkového laminátu. Každý návrh vstrekovania bol overovaný simuláciou v programe PAM-RTM. Po každej analýze bolo vypracované zhodnotenie výsledkov a na základe zhodnotenia je navrhnuté vstrekovanie použité, alebo je vypracovaný nový návrh vstrekovania. Takýto spôsob návrhu vstrekovania umožňuje otestovanie viacerých vstrekovacích stratégií ešte pred zahájením výroby impregnačného nástroja. Takto je možné sa vyvarovať nezvratných chýb, ktoré by mohli nastať zlým umiestnením vtokových a výtokových bodov a nástroj by bol nepoužiteľný. Na základe simulácie tiež optimalizujem polohu vtokových a výtokových bodov tak, aby bol dosiahnutý čo najkratší čas plnenia. Ďalšou optimalizáciou dokážem zamedziť vytváraniu suchých miest a dosiahnuť umiestnenie výtokového bodu mimo plochu dielca. Podľa výsledkov časov plnenia volím optimálny vstrekovací tlak. Podľa predbežných výsledkov simulácie tiež volím živicu a vstrekovaciu teplotu, od ktorej sa odvíja škálovanie rozmerov na opracovanie impregnačnej formy. Po uzavretí návrhu dochádza k spätnej väzbe na predošlú fázu konštrukcie formy a podľa návrhu je do formy zapracovaná vstrekovacia sústava. V niektorých prípadoch je nutná zmena geometrie dielca po komunikácii s vývojových oddelením Porsche.
Simulácia toku živice
Detial na kritickú oblasť – možné suché miesto
Komunikácia so zákazníkom
Výsledky projektu som s dovolením firmy C2I použil pri vypracovaní diplomovej práce. Diplomová práca pod názvom ”Vývoj technológie RTM pre uhlíkový dielec” je vďaka svojej originalite spomenutá na stránkach katedry Aplikovanej Mechaniky a Mechatroniky, Strojníckej Fakulty, Technickej Univerzity v Bratislave. Reprezentuje tak kvalitu absolventov katedry.